Châu Âu hạn chế gas R-134a

Theo thông báo từ Hiệp hội Kỹ sư ô tô Châu Âu SAE (Society of Automotive Engineers)- Môi chất lạnh, gas R-134a, thường được dùng trong hệ thống điều hòa không khí  ô tô (Air Conditioning A/C) bắt đầu được hạn chế trên toàn Châu Âu vào năm 2011 trước khi tiến tới ngưng sử dụng hoàn toàn trong các loại xe đời mới vào năm 2017. Vì sao R134a bị thay thế và loại môi chất nào sẽ thay thế R134a? Bài viết dưới đây sẽ phân tích và giúp Bạn hiểu rõ hơn về vấn đề này.

R-134a với hiện tượng ấm lên toàn cầu (global warming)

Mặc dù R-134a không gây nguy hiểm trực tiếp cho tầng ozon khi bị rò rỉ nhưng R134a lại là một “khí nhà kính”  với hệ số GWP ( Global warming Potential) khá cao là 1300 (Ví dụ: GWP cho  R-134a hơn 100 năm là 1300. Điều này có nghĩa là lượng khí thải của 1 triệu tấn khí R-134a tương ứng là tương đương với lượng khí thải của 25 và 298 triệu tấn carbon dioxide).

Với mỗi một chiếc ô tô việc thoát ra 1 hoặc 2 ounce R-134a xem ra không phải là việc lớn nhưng nếu chúng ta tính theo năm tháng hoặc nhân con số đó với hàng triệu chiếc xe đang hiện hữu thì đó chắc hẳn phải là một con số đáng quan tâm đối với hiện tượng ấm lên của Trái đất.

Theo báo cáo tháng  11/2006 của Cục Thông Tin  Năng Lượng (Energy Information Administration), các phương tiện cơ giới tại Mỹ thải ra 50,800 tấn gas R134a vào bầu khí quyển tương đương với 66,000,000 tấn “khí nhà kính”, cao hơn 7% so với năm 2004 và tăng 273% so với năm 1995.

Các quy định mới của Ủy ban Châu Âu (European Commission) hiện ban hành hiện nay đều yêu cầu Chất làm lạnh mới (New Refrigerants) phải có hệ số GWP thấp hơn 150.

Các giải pháp và các loại môi chất lạnh thay thế tiềm năng

• Tính đến đầu năm 2008, các nhà Sản xuất ô tô Bắc Mỹ và Nhật Bản vẫn chưa có lộ trình chắc chắn cho việc thay thế R-134a bằng các loại gas tương ứng. Tuy nhiên, họ đã có những bước điều chỉnh hệ thống ĐHKK trang bị trên ô tô như sau:

Hệ thống A/C sử dụng ít môi chất lạnh hơn. Trước đây thường từ 24-60 ounce tác nhân lạnh, bây giờ chỉ còn 12-14 ounce.

• Giảm thiểu rò rỉ 50% môi chất lạnh trong suốt vòng đời ô tô. Điều này đòi hỏi phải nâng cao chất lượng mối hàn, tiêu chuẩn kiểm tra hệ thống ĐHKK của ô tô trước khi xuất xưởng.

• Nâng cao hiệu suất làm mát 30% với máy nén, dàn ngưng mới. Mercedes đã tiên phong trong vấn đề này.

• Giảm bớt phụ tải lạnh bằng cách sơn các chất có tính chất phản quang cách nhiệt lên kính và thông gió tốt trong điều kiện thời tiết nóng.

• Một  số thay đổi cũng được thực hiện để giảm thiểu sự tổn thất môi chất lạnh R134a khi tiến hành hoạt động bảo trì. Ở các hệ thống ĐHKK trên xe đời mới, ta có thể thu hồi được môi chất lạnh tốt hơn so với xe thế hệ cũ ( mất ít nhất 20-30% khi tiến hành sạc môi chất lạnh R134a ở xe thế hệ cũ trong khi xe đời mới có thể thu hồi 95% lượng môi chất lạnh). Từ đó giảm thiểu lượng môi chất thoát ra khí quyển.

• Ngoài ra, nhà sản xuất tiến hành bổ sung thêm các chất phản quang vào môi chất để dễ dàng hơn trong  khâu kiểm tra. Chỗ rò sẽ có một vết sáng màu xanh lục hoặc màu vàng khi kiểm tra bằng đèn UV.

Trong nỗ lực tìm kiếm môi chất lạnh mới với tính năng tốt, không độc, an toàn và đặc biệt là không dễ bắt cháy (nonlfammable), Liên minh đối ngoại vì khí quyển (The Alliance for Responsible Atmospheric Policy-ARAP) và Cơ quan bảo vệ môi trường Mỹ(U.S environmental Protection Agency- EPA) đã tổ chức nhiều cuộc họp nhằm tìm ra giải pháp tốt nhất. Sau đây là một số môi chất lạnh được đề nghị:

CO2 (R-744): ưu điểm: hầu như không tác động đến Global Warming, không độc nhưng nồng độ lớn hơn 5% có thể gây chết người (lethal), giá rẻ, không bắt cháy. Nhược điểm: áp suất cao [áp cao/áp thấp (1,800psi/400psi)], khó phát hiện rò rỉ (sử dụng phương pháp siêu âm, hồng ngoại hay phương pháp truyền thống là bọt bong bóng xà phòng) và sử dụng hệ thống công nghệ mới.

R-152a: tính chất tốt hơn, GWP=120 (thấp hơn 10 lần), hơi dễ cháy (lớp A2) và cũng sử dụng hệ thống công nghệ mới.

R-1234yf: đây là môi chất lạnh được đánh giá cao do Honeywell hợp tác phát triển. R-12341234yf  là môi chất lạnh có thể sử dụng thay thế, GWP=4, dễ phát hiện rò rỉ. Nhược điểm: có khả nắng bắt cháy ( thấp hơn đáng kể so với R-152a)

Gas Lạnh Hồng Phúc tự hào phân phối những sản phẩm gas lạnh tiên tiến nhất thế giới được sản xuất bởi Honeywell. Với dải sản phẩm lớn và phù hợp cho mọi ứng dụng, Honeywell đang dẫn đầu thị trường về gas lạnh thế hệ thứ 4: HFO.

Liên hệ với Gas Lạnh Hồng Phúc qua Hotline 0834.49.49.49 để nhận báo giá gas lạnh R-471A ngay hôm nay!